川藏線上那千姿百態的民居建築，也如這奇麗的大自然，讓人流連在現實與夢境之間。川藏線上的木制民居被稱為大地凝固的音符：道孚民居是藏式建築中極具特色的一種。它特有的氣質，在道孚構築著曆史和現在。這條線上也是有很多見聞的。下面，小編就介紹川藏線上的一些見聞。
但是，隨著時間的推移，我越來越發覺，川藏線之行好像真得變成了一座路碑，它比任何一次旅程都特殊。旅途中的那些人和那些見聞，在我腦中揮之不去，一次次的觸動著我的靈魂。
虔誠的朝聖者
從成都到拉薩，在兩千多公裏長的川藏線上，不時能看見這些朝聖者的身影，一張張飽經歲月磨礪的面孔，一雙雙曆盡千裏風霜的手，就這樣矢志不渝，堅定的信念步步趨向聖城拉薩……
他們這些人大都是舉家帶口，帶上一生辛辛苦苦積攢起來的錢財，懷著虔誠的心願，邁步、合十、舉手、匍匐、五體投地、周而複始，用磕長頭的行走方式，少則幾個月，多則一二年向著夢中的天堂艱難的跋涉。
不搭車的徒步男孩
川藏線上徒步窮遊的分兩種，一種是沿途搭車一路去拉薩的，這種人有的甚至會為了少花錢，用自己的身體來換旅行，還有一種人是堅決不搭車的，如苦行僧般的徒步到拉薩，這類窮遊人才是最讓人尊敬的人。
就像下面這位在背包上寫著“不搭車”的特殊徒步者，相信這樣的人見者震撼，聞者感動，是的川藏線上的徒步者，就是有這樣一種人，他們用身軀把海拔比下去，用腳印丈量著川藏線的悠長。
部隊運輸物資的車隊
這次走進川藏線，又一次看到了，運輸物資的部隊車隊，倍感親切，十年前我在青藏公路上見過，那時幾乎沒有民間的運輸車輛，火車也沒開通，拉薩的所有物資，全靠部隊運輸車輛，那些年輕的戰士來解決，每一年都有他們的年輕戰友，長眠在這雪域高原。我們不能不對他們肅然起敬，我們不能不對他們致以敬禮!
騎行川藏線的70多歲大爺
川藏線上，6位平均年齡達72歲的老人，組成一只“追夢騎士隊”，沿318國道從成都騎行至拉薩全程2100多公裏，共需翻越海拔4000米以上的高山10餘座，老人們計劃全程騎行25天，幾乎平均每兩天就要翻一座高山!
川藏線上的流浪狗小薩
小薩是川藏上的一只流浪狗，2012年騎行者小勇在路上偶遇小薩，因為一頓飯的恩情，小薩從此跟小勇一路相隨，24天1800公裏，從四川雅江一直到西藏拉薩。
藏族是一個信奉藏傳佛教的民族，按照藏民族的傳統習慣，如果一個家庭裏有兩個以上的男孩，家長往往希望其中一個出家到廟裏做喇嘛。總之，在川藏線上我見過很多感人的事情，也遇到過很多有趣的事情。在這裏發生的一些見聞也成為我們內地人的一些奇觀。
