墨脫的派鎮一背崩徒步更像是一種重溫歷史的行為。 一直到2013年10月31日紮墨公路正式通車為止，它幾乎是喜馬拉雅南方與世隔絕的白瑪崗地區與外界唯一的物質運輸通道。 背崩的解放大橋的每一根鋼筋都是當年人和馬辛苦背進去的。 這個3天行程的徒步，最高海拔為4250米，最低海拔則不過650米，你將從飛雪覆蓋的山頂，經過雲杉林、杜鵑林和紅豆杉林，最後來到長著檸檬和香蕉的濕熱地帶，村落裏的人也從戴著帽子的工布藏族變成了穿著短袖的門巴人。
墨脫在藏族人民心目中是宗教信徒朝聖的“蓮花寶地”又名“白馬崗”。在某種意義上，墨脫作為一種象徵而存在，這裏是全中國最後一個不通公路的縣，地處世界第一的雅魯藏布大峽谷的深處，有人稱，在到過墨脫的人面前不要言路，意思是說這世上再沒有比到墨脫更難走的路了。但遊墨脫的妙處，也就在這抵達的險途中。
亮點速覽
→觀景點
過了多雄拉山口大約幾百米處，山上有一個小平臺和一個小水潭，在那裡可以居高臨下地眺望到極遠南方的森林和群山。
→沿途食宿
汗密“曾眼鏡”開的客棧有全程最好吃的川菜，甚至還能洗熱水澡。
→終點墨脫石鍋雞
距離背崩大約1個多小時路程的地方已經可以收到中國電信的手機信號，你可以預約客棧的人來大橋檢查站旁接你，還能讓他們先燉上真正的墨脫石鍋雞。
第一天：翻越雪山
這一天的行程是派鎮（2950米）一松林口（3880米）一多雄拉（4250米）一拉格（3240米）； 18公里，通常至少要6個小時以上。
松林口已經有一間嶄新的客棧和遊客中心，但是你很少能碰到它營業的時候。 從那裡持續爬升近400米的高差，你就能來到4250米的全程最高點，身後是林芝典型的高山針葉林，眼前是開闊峽谷和一層又一層的山巒。 必須要注意，一定得在中午12點前翻過多雄拉山口，12點之後，山口風雲變幻，下雨下雪的可能性大，很容易因為受寒凍而發生事故。 奔下埡口以後，所有的手機信號就消失了，森林和谷地映入眼底，甚至能看到營地客棧，好像咫尺之遙、唾手可得。 其實這段下山路彎彎曲曲，比上山更難。 流沙後是瀑布，瀑布後是森林，森林後是草甸，草甸後又是無盡的森林。
第一個營地拉格已經在平坦的峽谷裏，高大的樹木和開著花兒的灌木四處都是。 墨脫縣會在這裡收160元的徒步門票。 萬一遇到床位不够的情况，繼續徒步半小時到大岩洞，那裡也有客棧提供食宿，價格在拉格和汗密之間，150元/人。
第二天：森林漫步
這一天的行程是拉格（3240米）一汗密（2130米）； 22公里，通常要走7個小時以上。 這一天是最輕鬆的一天，沒有太大的起伏，基本是順著水流往下的平坦森林道路。 一路如雲似霧的重重密林，望不到天的古樹的紅色樹影打在脚上。 沒有第一天雪路埡口上的灼熱陽光，不過從路途半程開始，墨脫徒步的小敵人螞蟥將開始出現。 所以儘量避免喝這一
段的生水，可以在拉格和大岩洞買好路上所需的水。 汗密的住宿平均條件比拉格好很多，可以
好好休息。 不過螞蟥不少。
第三天：穿越雨林
這一天的行程是汗密（2130米）一背崩（650米）； 32公里，起碼要耗費10小時以上。 這是最艱苦的一天，起起伏伏、高高低低的路上有望不穿的峽谷。 懸崖泥石流路段不少，在雨季時尤其要小心，潮濕地段自然也少不了螞蟥。 不過，你會見到真正的門巴村落（前兩天都沒有定居家庭的驛站）。 當你最終走到奔騰江河上的解放大橋時，會感謝自己的毅力，完成3天從雪域到濕熱地帶的穿越。 作為邊塞重鎮的背崩已經有了不錯的住宿條件，網絡也不錯。 你可以根據自己的時間，决定是馬上前往墨脫，還是享受這清爽的邊地一晚。
自助旅遊提示：
- 解放鞋防滑效果不錯，要保持鞋內乾燥，如果起泡的話，用針挑破後擠出水，但不要撕皮，好好休息一晚以後就不會再起泡了。
- 如果遇上螞蟥，用打火機或煙頭一燙即掉，最好不要在草地上停留，也不要把包放在草地上，儘量走在路的中間，走得快點不容易粘土螞蟥。
- 在轉運站可找到揹運工，3—5元/斤背到背崩，7元/斤背到墨脫。
- 前往墨脫的路上很難找到合適住宿的地方，所以睡袋、帳篷非常有用。
- 川藏線、滇藏線搭車的一點技巧：比較固定的車有從波密、察隅等地往成都運木材的貨車，不定期載客往成都的吉普車、桑塔納。每個縣有一個招待所是司機的聚散地。最有效的辦法是一大早在必經之路上等候，而且離城越遠，成功率越高。川藏線上有很多兵站，樂意接待旅遊者。
- 若從滇藏線、川藏線進來可以在波密的米堆冰上看看。在波密縣城15公里遠的山上還有一個叫噶朗湖的小海子，景色絕好。
