青藏鐵路是世界上海拔最高的高原鐵路，起於青海省西寧市，全長共1956公里，最高速度為160千米/小時（西寧至格爾木段）、100千米/小時（格爾木至拉薩段） 。
青藏鐵路工程分為兩個階段:
- 第一階段:西寧-格爾木，1958年開工建設，1984年完成通車
- 第二階段:格爾木-拉薩，2002年開工建設，2006年7月1日全線通車。 這一段是目前全球穿越永久性凍土地帶最長的高原鐵路。
凍土指的是土壤長期處於冰凍狀態下，土壤的溫度都保持在零度以下，凍土在凍結的狀態下體積膨脹，溫度升高，凍土融化，體積縮小。從格爾木到拉薩的凍土區共約550公里，為了克服凍土層隨著溫度變化，發生膨脹或縮減的效應，在建設中過程中，採用「以橋代路」以及設置熱棒等措施，穩定凍土段的路基，使列車的運行時速達到了100公里，創造出高原凍土鐵路運行時速的世界紀錄。 青藏鐵路沿線共有45個車站，從西寧向西，沿著青海湖繞行，經過德令哈，到達柴達木盆地中的格爾木，從格爾木到拉薩是青藏鐵路最精華的路段，攀上崑崙山脈、穿越可可西里，翻越世界海拔最高(5072米)的車站-唐古拉站，進入西藏地區，從安多、那曲、當雄，一路直達拉薩。
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青藏鐵路的建設，必須克服多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱等難題，創造出許多鐵路運輸史上的新紀錄。
- 世界海拔最高的高原鐵路
- 世界最長的高原鐵路
- 穿越凍土層最長的高原鐵路
- 世界海拔最高的車站-唐古拉站
- 世界海拔最高的凍土隧道-風火山隧道
- 世界最長的高原凍土隧道-崑崙山隧道
- 中國鐵路史上的第一條環保鐵路青藏鐵路沿途風光
西寧——德令哈
此段路程中，火車會繞青海湖走一段。 詩意，遠方和在路上，青海湖滿足了人們對旅行最文藝的想像，翻過日月山，跨過流淌河，遼闊漸藍的湖水漸漸顯示在藍天與白雲之間 七八月連綿湖岸的油菜花，也是這一段路程最大的亮點
德令哈——格爾木
途經的格爾木，這是前往西藏，敦煌和絲綢之路的必經之地，格爾木也是觀賞西藏高原風光，野生動物活動和登山探險的理想之地。 海子寫於1988年的詩作《日記》，是關於德令哈這座城市較為著名的文學作品，為紀念這位詩人，德令哈市內建有海子詩歌陳列館。
格爾木——那曲
格爾木到那曲，這一段是青藏鐵路的精華和靈魂所在，著區間，會有一段路程是白天，途經可可西里，崑崙山，唐古拉山，沱沱河，運氣好的話可以看到成群結隊的藏羚羊。 藍天白雲下，遠處是巍峨的雪山，普諾岡日冰川。在這海拔5500米的可可西里無人區，是人類生命的禁區，卻是野耗牛，藏羚羊的自由天堂。 可可西里是一塊被稱為”生命的禁區”的地方，位於青海玉樹藏族自治區內，橫跨了青海、新疆、西藏三個省分。這是世界第三大，也是中國最大的一塊無人區，平均海拔在5000米以上，可可西里地勢高峻、氣候惡劣，近無人煙，卻是野生動物的歡樂天堂，這裡有著藏羚羊、野髦牛、野驢…..等等，各式各樣青藏高原獨有的野生動物，初步統計約有230種之多。
那曲——拉薩
青藏鐵路的終點站拉薩，這是一座古老而神秘的城市，被高原雪山緊緊環繞著。 千百年來，無數虔誠的信徒，五體投地，用身長丈仰腳下的土地，她是無數人心中的嚮往，是香巴拉王國的終極所在。 布達拉宮是藏人的精神信仰中心，是所有朝聖者心中的聖地，也是世界上海拔最高，集宮殿、城堡和寺院於一體的宏偉建築，也是西藏最龐大、最完整的古代宮堡建築群。 布達拉宮最初為吐蕃王朝贊普松贊乾布為迎娶尺尊公主和文成公主而興建，是藏傳佛教（格魯派）的聖地，每年至此的朝聖者及旅遊觀光客不計其數。 在拉薩，隨處可見甜茶館，在暖陽的襯托下，與三五好友，相約甜茶館，喝杯甜茶，話話家常，打打小牌，這是屬於拉薩人的愜意生活。 拉薩的一天是從轉經開始的。太陽還未升起，古城的轉經道和八角街上已滿是轉經的人，他們神情沉著，步履匆匆，彷彿是要去赴一場重要的約會。
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青藏鐵路車廂介紹
青藏鐵路列車包含兩節軟臥車廂、八節硬臥車廂、四節硬座。
- 軟臥車廂，四人一室，有門，每節32個座位，共64座
- 硬臥車廂，六人一室，無門，每節60個座位，共480座
- 硬座車廂每節98個座位，共392座
每輛列車共可搭乘936人。 除了乘客車廂外，另有餐車設置，提供餐飲服務。 餐車提供早、中、晚餐。早餐主要為饅頭、包子、豆漿、鹹菜、稀飯等傳統中式早餐；午餐和晚餐為偏川菜口味的炒菜。 青藏鐵路列車內除配備供氧設備外，還有醫務人員、器械及藥品，提供乘客生命醫療保障。 列車上有兩套供氧系統
- 迷散式全車供氧系統:又稱為中央空調式供氧，提升全車內的氧氣濃度
- 定點供氧口供氧:提供個人可使用的吸氧管，接上供氧口，可提供濃度更高的氧氣
如有發生呼吸困難的狀況，隨時與站務人員聯繫，都能提供實時的治療。 更多介紹
乘坐青藏鐵路火車注意事項：
- 有嚴重心臟病、高血壓等疾病者，沒有醫生陪同，不建議搭乘。
- 廂內提供彌散性供氧，所以車廂內一般禁止吸煙。
- 車廂內的規定，一定要嚴格遵守，如開水的使用、垃圾的處理、緊急制動、衛生間的使用氧氣的供應等。
- 發生緊急情況，不要慌張，要聽從列車人員的統一指揮。
