對於高速路收費，想必大家都已經習以為常，而國內有兩個地方是沒有高速收費站的，其中一個是西藏，另一個是海南。西藏是一個自然景觀和歷史古迹並存的地方，平均海拔在4000米以上，有“世界屋脊”之稱，它用其高峻逶迤的山脈、陡峭深切的溝峽以及冰川、裸石、戈壁等，吸引了眾多的人們來到此地感受西藏的美好。而西藏的多種地勢，也使得西藏的高速公路和其他地方有所不同，這裡的高速公路蜿蜒曲奇，在不同的地勢上，等待著人們的到來。
西藏也可以說是我國真正意義上沒有收費站，沒有高速費的地方。由於西藏的海拔高，而且地廣人稀，大部分公路都是以國道為主，西藏的高速嚴格意義上都稱為高等級公路，因為不收費，所以匝道都是敞開的。
那為什麼西藏不設立收費站，不收取過路費呢？
第一、西藏的高速路太少
西藏的大部分公路都是以國道為主，比如我們熟知的川藏線是G318，青藏線是G109，新藏線是G209等等，以前西藏除了有一條從拉薩到貢嘎機場的高速公路以外，就沒有其他有資格收費的高速公路了。近幾年，西藏又開通了其他高速，現時依然沒有收費。
第二、國家對藏區的大力扶持
大家都知道，西藏現在大部分地區都是山區，修路的目的主要就是改善西藏的交通，以便給人們的生活和出行帶來便利，如果收取費用的話就感覺沒有意義了。國家大力支援西藏的目的是為了改善當地的民生，為拉動藏區經濟發展助力，如若收取過路費等費用，則有悖於這一基本初衷。
第三、西藏地廣人稀，不適合建收費站
西藏的總面積占了全國的八之一，但人口卻很少，有時候在公路上開車，連續三四個小時都看不到一戶人家，試想下這種環境下，收費站如何建。
這也就使得越來越多的人喜歡用自駕遊、包車這種管道來遊玩西藏。而且西藏的拉林“高速公路”，是一條綠色長廊，同時也是景觀大道。拉林高速的風景非常的秀美，沿路的自然風光，絕對不會輸於318國道，是包車遊的很好選擇。
