川藏線這幾年的修整很大，路況已經發生很大的變化。川藏這幾年一路上都在修路，現在路況已經好了很多多，而且很多山都已經通隧道了，不用再翻山了，難度小了很多。但是川藏線還是很危險的，雖然每年都在修，通麥天險已經不在了，已經變成了隧道，但是危險還是無處不在，最危險的就是下坡的掉以輕心。路上也有很多你想不到的情況，比如路基被河水衝垮了，突然下來的泥石流·······特別是下雨天一定要注意泥石流。
騎行川藏線一路上要翻過二郎山—-折多山—-高爾寺山—-剪子彎山—-卡子拉山—–海子山—-宗巴拉山—-拉烏山—-覺巴山—-東達山—-業拉山—-安久拉山—-色季拉山—-米拉山。
1.二郎山：從成都到二郎山，最感到危險的一天就是到新溝，在到天全的時候，要小心路上遇到雨天和泥石流，其實這段路危險的不是恨大，二郎山下坡，是川藏線上第一次放大坡，到瀘定有20多公里下坡，路況比較好都是平整的水泥路，過彎時速度切記莫過快，這裏的車還是很多的，還有就是自行車下坡速度超過40基本上是刹不住的，很危險。所以一定要裝碼表，就是為了下坡的時候看速度好方便控制車速。
2.折多山：川藏線第一次上海拔，而且海拔上升特別快，多少會有點高反的，但危險不是高反，而是下坡，基本上早上從康定出發，到埡口已經都是下午了，體力不好一點的人，要到下午5點多了，而且山頂的天氣很多變，下雨下坡很危險，如果加上下雨又冷，手很快就會沒有知覺，下坡的時候，刹車你都會控制的不怎麼住了，在下坡有一段有一個減速帶你要是沒發現的話很容易翻車，當年在那個地方死過人，特別往新都橋的車很多，一定要萬分小心。到了新都橋之後一定要做好防曬，太陽狠毒，2個小時就能夠曬傷你。新都橋路上的牛比較多，注意避讓。
3.高爾寺山：現在高爾寺山是一條隧道，應該是一路上最長的隧道，這裏面很危險，而且這邊的司機素質很差，逆向行駛很正常，沒把你逼停很好了，聽說這邊的開車司機60%是沒有駕照的。小心隧道裏面的坑，基本上沒有警示，記得一定要帶上高強光的電筒！
4.業拉山
到業拉山頂基本上沒有什麼危險路段，看到的就是飛石路段，也很少遇到。這裏最危險的就是72拐，一定要控制好刹車，隨時檢查刹車，每年都會有刹車不靈的在這裏傷亡的，下坡的時候一定要檢查刹車，感覺刹車失效馬上停下來，碟刹最好騎一段休息一下，以免發熱失效，V刹檢查刹車皮厚度。
當然，一路上一定要特別注意地上的坑、路上的車、山上的飛石，注意塌方和泥石流，在下坡、急轉彎、隧道的時候一定要萬分小心！而且要時刻注意天氣狀況和自行車的情況！
